STORICO

81/89 : Karting. (Campione del Brasile 5 volte) . 
1989 : Formula Ford 1600 Brasile, 4° 
1990 : Formula Vauxhall, 11°. 
1991 : Campione Formule 3 Inglese. 
1992 : Formula 3000, 3°. 
1993 : Formula 1 (Jordan), 9° con 02 punti. 
1994 : Formule 1 (Jordan), 6° con 19 punti. 
1995 : Formula 1 (Jordan), 11° con 11 punti. 
1996 : Formula 1 (Jordan), 8° con 14 punti. 
1997 : Formula 1 (Stewart), 14° con 06 punti. 
1998 : Formula 1 (Stewart), 12° con 04 punti. 
1999 : Formula 1 (Stewart), 7° con 21 punti. 
2000 : Formula 1 (Ferrari), 4° con 62 punti.

 PROFILO

Dopo la morte di Ayrton Senna, nel 1994, Rubens Barrichello è diventato l’unica speranza dei tifosi brasiliani di Formula Uno. Questa grossa responsabilità nei confronti dei suoi fans e la sua ammirabile (anche se non sempre ricompensata) lealtà hanno fatto sì che Rubens non sia ancora arrivato al livello che all'inizio della carriera tutti avevano pensato potesse raggiungere. Nel 1993, Barrichello cominciò la sua carriera in Formula Uno con la scuderia Jordan, diventando il pilota che è rimasto più a lungo alla scuderia irlandese fino ad oggi. La sua prima stagione fu positiva, anche se, a causa dei continui problemi con la macchina e una buona dose di sfortuna, riuscì a far punti solo a Suzuka. L'anno successivo iniziò la stagione in modo esaltante: salì sul podio per la prima volta nel Gran Premio del Pacifico, ad Adelaide, e subito dopo ottenne un quarto posto nel suo Paese, sul circuito di Interlagos. Un pauroso incidente, occorsogli nel 1994 durante le prove libere del venerdì del Gran Premio di San Marino, fu un presagio del tragico week-end dove persero la vita Senna e Ratzenberger. Ma Rubens non si perse d’animo, continuò a lottare e ottenne la sua prima pole-position a Spa, dove finì la gara al terzo posto. Le successive stagioni con la Jordan non gli diedero le soddisfazioni sperate. Perciò firmò con la Stewart nel 1997, iniziando una nuova avventura. Se le cose nella Jordan non andavano certo per il verso giusto, nella Stewart andavano se possibile ancora peggio. A causa dei continui problemi con la macchina, su 17 gare, la Stewart di Barrichello lolasciò a piedi in 13 occasioni, anche se a Monaco riuscì comunque a finire al secondo posto. 1998 e 1999 furono anni in cui le cose non cambiarono molto, la macchina aveva sempre problemi nei momenti decisivi. La sfortuna di Barrichello è dimostrata dal fatto che proprio quando la scuderia cominciò a migliorare, e vinse un Gran Premio, fu il suo compagno Johnny Herbert a salire sul gradino più alto del podio, sul circuito del Nurburgring. Alla fine del 1999, Barrichello annunciò il suo prossimo passaggio alla Ferrari per la stagione 2000, nella quale ha ottenuto il suo primo successo al GP di Germania. 

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 DA NON PERDERE

 I PILOTI DEL MONDIALE

 AUTOGRAFO

Barrichello nel 2000, al suo primo anno in Ferrari non ha deluso le attese

L'obiettivo di Rubens nel 2001 è avvicinare maggiormante le performance di Michael Schumacher 

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