Il circuito di Spa è uno di quelli che gode della maggior fama sia fra i tifosi, che fra i piloti e gli esperti. Il circuito è uno dei favoriti del calendario, ha un'infrastruttura che non è seconda a nessun altro autodromo e la fama di cui gode non è per niente immeritata. Spa è la pista più lunga dell'attuale calendario, utilizza strade pubbliche che attraversano il paesaggio imponente e ondeggiante della foresta delle Ardenne. La partenza è una delle fasi più emozionanti e imprevedibili. La prima curva, La Source, ha un'improvvisa virata a destra, molto chiusa. Si possono vedere le macchine che rallentano fino a strisciare sull'asfalto mentre lottano per avere una miglior posizione. Molte volte la gara di qualche pilota finisce proprio in questo punto. Dopo questa parte del tracciato si accelera ingranando la sesta marcia, sfilando giù per la collina verso l'Acqua Rossa, che si trova alla fine. L'Acqua Rossa è un'emozionante variante destra-sinistra da affrontare ad alta velocità, i piloti saranno letteralmente sprofondati nell'abitacolo mentre la monoposto sale bruscamente per il rettilineo Kemmel. Le macchine aumentano la velocità, passando per le tribune principali, fino a raggiungere una serie di curve a 180º gradi, a destra e a sinistra. Allora, c'è la velocissima sterzata a destra nella Pouhon che fa scorrere le macchine attraverso Les Fagnes prima della girata a destra chiamata Stavelot. Dopo questa parte le macchine hanno una lunga corsa attraverso Blanchimont, raggiungendo i 320 km orari. Poi si schiacciano i freni per affrontare la scicane Bus Stop. Le macchine mantengono l'aderenza, con sterzate a destra e a sinistra, cercando di non abbassare la velocità e stando attenti ad evitare il muro dei pits all'uscita. Dopo si arriva alla parte corta della linea di traguardo. La varietà del circuito implica una carica aerodinamica media per la maggior parte delle scuderie anche se le parti veloci della pista richiederanno un assetto più leggero |
